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REGLAMENTO TEMPORADA I

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REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  hormi el Jue Oct 06, 2011 10:12 pm

Reglamento GP2 LEGENDARIA TOTAL! (v0.0 en desarrollo)

punto 1

*Versión del juego:

-Rfactor v.1.255
-Mod. GP2 2011

"punto 2
"

*Modificaciones del juego.

-Queda totalmente prohibido las modificaciones del juego salvos las recomendadas por los administradores del foro u organizadores del campeonato.

"punto 3
"

*Equipos.

-Cada equipo estará formado por 2 coches. El orden de pilotos sadrá de la posicion que se consiga en la pretemporada.

"punto 4
"

*Entrar en las partidas.

"-Para entrar en una partida online sea de campeonato o no, será necesario ulilizar el password que está en el foro.
"
-En las partidas de campeonato solo se podrá entrar en la partida en sesión de entrenamientos libres, clasificacion o calentamiento. Una vez finalizadas estas sesiones ya no se aceptará a ningún jugador y por tanto se le negará la entrada en la carrera.
-Si un jugador tiene una pérdida de conexión durante la sesión de clasificación ajena al servidor se le permitirá la entrada de nuevo siempre que esto no ocurra en plena carrera.

"punto 5
"

*Entrenamientos oficiales.

-Se realizará una sesión de 10 minutos de entrenamientos oficiales a las 22:30 (hora española).

- Los jugadores deberán respetarse, manteniendo siempre la compostura y utilizando el sentido común.

-En salida del pit lane hay que respetar el carril marcado y no invadir la pista antes de que la linea acabe. tambien se respetara la velocidad limite del Pit Lane siempre. El incumplimiento de estas normas acarrearía sanción. Tras los libre se realizará una pausa para descanso de cinco minutos máximo o del tiempo que permita el juego.

"punto 6
"

*Clasificación.

-El sistema de clasificación será de 10 minutos para realizarla.

-En clasificación se respetarán las chicanes invalidandole vuelta y tiempo a aquel piloto que atajase por fuera, se permite darle al Esc. en caso de haber sufrido cualquier percance.

-Las normas de pit lane se cumplirán, tanto el límite de velocidad como la línea de salida.

-Las pausas a realizar entre sesiones serán las marcadas por el juego.

ATENCION!! Todas las sesiones son grabadas y revisadas al termino de la competición.

"punto 7
"

* Carrera

-Respetar todas la banderas. Se debe permitir el paso cuando te sacan una bandera azul. Con bandera amarilla, tomar precauciones y no está permitido adelantar en ese sector hasta q esta haya desaparecido, bajo sancion correspondiente.

- El coche que tenga un accidente sin posibilidad de arreglo, deberá abandonar la pista e ir hasta el box y quedarse allí o pulsar escape si es que no hay posibilidad de continuar.

-No se puede abandonar la sala hasta una vez finalizada la carrera (el jugador que abandone la sala de juego antes de que acabe la carrera para el resto de participantes será descalificado y sancionado con 2 puestos en la siguiente carrera).

No vale pasar por donde sea a costa de lo que sea, piensa que el rival tambien se ha preparado la carrera igual que tu y por tanto ha hecho un trabajo que se debe respetar.

La mecanica de carrera será la siguiente: Una vez realizada la clasificacion, quedan asignadas las posiciones de salida. El administrador aplicará las sanciones si las hubiese conformando la parrilla para la primera manga. Una vez terminada la carrera, se hará parrilla invertida a los 8 primeros para disputar la segunda y ultima manga, donde es obligatorio realizar una parada y hacer cambio de ruedas.

"punto 8
"

* Dificultad del juego.
Daños .......................................40%*
Fallos mecánicos.........................escalado en el tiempo*
Consumo................................... X2*
Desgaste................................... X2*
Distacia de carrera.......................15 min aprox + 25 min aprox.*
Caja de cambio............................ manual*
Embrague......................................Automatico*
Dirección asistida……………...............0 *
"Estabilidad …………………...................1*
"
Asistencia de frenada………................bajo*
Bloqueo opuesto………………..............0 *
Asistencia en pit lane…………..............0 *
Control tracción………………............... 1 *
Camara de conducción..........................0 *

No se permite el cambio de setup entre clasificación y carrera. (sistema parque cerrado) *
La dificultad marcada con asterisco "*" podrá ser modificada sin previo aviso a los participantes.



Sistema de puntos.

*Por pilotos

"MANGA 1
"
1º .....6 puntos
2º......5
3º .....4
4º .....3
5º .....2
6º .....1


MANGA 2
1º .....10 puntos
2º......8
3º .....6
4º .....5
5º .....4
6º .....3
7º .....2
8º .....1


POLE ...1 punto
VR ........1 punto. vuelta rapida)
OC .......1 punto. (objetivo cumplido)

"punto 9
"

Sanciones.

"· No están permitidos los golpes a otros pilotos. Los golpes serán penalizados. Esta sanción puede terminar incluso con la descalificación de la carrera. Los comisarios analizaran todas las denuncias e impondrán las sanciones que estimen oportunas.
"

· Aunque se espere al piloto golpeado o echado de pista la sancion sera valida, aunque se tomará en cuenta la actitud.

· En el caso de que un golpe sea inevitable, la acción será considerada como incidente de carrera y no supondrá ningún tipo de sanción al piloto que realiza el golpe. Se considerarán golpes inevitables: cuando el piloto golpeado se encuentre atravesado en la pista, cierto tipo de golpes laterales, y en general, aquellos que el comisario encargado de la revisión estime que el piloto no es el responsable del golpe.

· Tras una salida de pista o trompo, la reincorporación a esta debe hacerse cediendo el paso a los vehículos que se aproximan sin obstaculizarles en su camino. Por tanto un coche tras una salida se debe reincorporar lo más paralelo posible a la pista y con extrema precaución; para ello disponen de una serie de indicadores: cronómetro que indica la diferencia de tiempo respecto al piloto más próximo, retrovisores, sonido, barra inferior que indica el dorsal y la posición en pista, sentido de la orientación en la carrera, etc.

· Si un piloto regresa a pista tras una salida o queda atravesado en la pista y provoca un accidente por moverse: se le considerará culpable del incidente y se le aplicará la sanción por golpes correspondiente.

"· Por atajar o salirse de la pista ganando tiempo, se sancionará dependiendo del tipo de salida de pista. Si voluntariamente tras un recorte, se cede el tiempo que se pueda haber ganado al atajar, se evita la sanción. Se entiende por salida de pista cuando no hay al menos 2 ruedas sobre la pista, por dentro de la línea blanca. En los casos donde no haya línea divisoria, será sobre el piano. Si se considera que el piloto ha abusado excesivamente, puede llegarse a la descalificación del piloto o retraserle posiciones en parrila de salida en el siguiente GP.
EL PIANO NO FORMA PARTE DE LA PISTA!"

· La entrada y salida de pits debe realizarse por dentro de la línea de entrada o salida de pits, pudiéndose sobrepasar con dos ruedas al entrar pero no al salir. A la salida puede pisarse esta línea (a diferencia de la F1 real) pero NINGÚN NEUMÁTICO puede ir más allá de la línea porque sería penalizado. A la entrada se aplicarán las mismas normas que en el resto del circuito (2 ruedas por dentro de la línea) y se sancionará con las normas generales de recortes. A parte de las sanciones anteriores, se añadiría otra sancion en el caso de que la maniobra provocase un accidente a otro monoplaza. No se considera línea de salida de pits la línea que queda en el lado más lejano de la pista y por tanto los recortes sobre esta línea se sancionarán bajo las normas generales de recortes.

· Los pilotos que vayan a ser doblados deben facilitar la maniobra de doblaje en la medida de sus posibilidades. El hecho de ignorar las banderas azules y obstaculizar a otro piloto en esta maniobra implica una sanción, en caso de que el juego no le haya sancionado ya.

· Si se descubre en algún momento durante el campeonato que un participante realizó en alguna carrera cambios en el rendimiento del coche o en la física para sacar ventaja sobre el resto, perderá todos los puntos que lleve en el campeonato y la expulsión de la competición (incluso de la comunidad). PARA DETECTAR ESTO, SE HA INSTALADO EN EL SERVIDOR UN ANTICHETO Q ACTUALIZAMOS CONSTANTEMENTE.

· Las situaciones polémicas serán estudiadas viendo los replays de los implicados. El replay del [Solamente los administradores pueden ver este vínculo] tiene prioridad sobre el resto.

· La reiteración de un piloto en cometer infracciones en pista o en ser sancionado en varios GPs habilitará a la FIA para que estudie la aplicación de una sanción mayor.

· Todas estas penalizaciones serán estudiadas e impuestas por los comisarios. Otras posibles situaciones no contempladas quedarán a criterio de los mismos.

- El plazo para realizar reclamaciones finaliza a las 48 horas del inicio de la prueba (actualmente: 22:30 del viernes).

"punto 9a
"
REGLAMENTO DE PISTA BASICO

Tenemos derecho a defender posicion cerrando puertas, siempre que nos encontremos por delante de nuestro rival a una distancia minima de un eje. Quiere decir que si un piloto, antes de llegar al punto de giro de una curva, llega a poner su eje delantero a la misma altura que nuestro eje trasero, tenemos OBLIGACION de dejarle el espacio suficiente por la parte de pista que le pertenezca. Igualmente este piloto debe dejar el espacio suficiente al piloto que acaba de adelantar por el lado que este se encontraba.

Tenemos derecho a defender nuestra posicion sin realizar zigzagueos. Solo se permite un unico cambio de direccion antes de volver a la trazada ideal.

En el caso de que nos pasemos de frenada y nos comemos el culo de otro, le damos por el lado intentando una pasada suicida o cualquier circunstancia que dé como resultado el colisionar con otro piloto, la culpa es nuestra. No hay excusa!. Da igual si iba lento o si tenemos un ritmo más rápido. Golpear a otro coche por detrás es lo peor que puede hacer un piloto. Un piloto está obligado a anticiparse para que esto no ocurra. De no ser así, será sancionado segun la apreciacion de los comisarios.

"punto 10
"

*VUELTA DE FORMACIÓN, COMO COMPORTASE

Es una vuelta pre-carrera que permitirá calentar los neumáticos y
frenos para la salida.
PROHIBIDO: * Adelantar durante la V.F. (Vuelta de
Formación) * Colisionar durante de la V.F. * Retener a los de detrás
deliberadamente. * El líder no puede alejarse más de 5 seg del resto de
pilotos, el piloto que cierra el grupo (última posición) no debe
alejarse más de 5 seg del resto de pilotos. ** Prohibido circular a más
de 200 km/h, OBLIGATORIO:
* Guardar distancia de seguridad (Entre 1 seg. y 1 seg. y medio
aproximadamente) * En caso de perder uno o más puestos, NO LOS
RECUPERAREMOS, nos mantendremos en nuestra posición hasta llegar a la
línea de meta, cuando lleguemos a la línea de salida, pasaremos
entremedio de los coches hasta colocarnos en nuestra posición.

"punto 11
"

*EJECUTAR SALIDA DESDE EL PIT LANE

El piloto que sea penalizado con ejecutar una salida desde el PIT
LANE, tendrá que saber lo siguiente: 1. Dicho piloto tiene la obligación
de permanecer en el servidor durante la sesión de clasificación como el
resto. 2. En la V.F, el piloto saldrá en último lugar. 3. Al final de
la V.F, entrará en el PIT LANE y se colocará en el final del carril. 5.
Cuando el semáforo del PIT LANE se ponga verde, comenzará su carrera.
*El semáforo del PIT LANE no se pondrá verde hasta que el líder de
carrera acabe el primer sector. Si se atraviesa el semáforo en rojo,
automáticamente el juego DESCALIFICARÁ al piloto de la carrera.


"punto 12
"

*Buena conducta.
Esto es un juego, solo eso. Se debe conservar un buen ambiente y respeto a todos los miembros. Se prohíben insultos o descalificaciones a otros jugadores.
Incumplir este punto puede ser motivo de cese inmediato del campeonato.
Se deben acatar y no protestar por las decisiones adoptadas por la mayoría.


Aunque ya sabemos que en este fóro el respeto es una seña de identidad y por tanto dificilmente nos veremos en una situación de este tipo.
y ahora tan sólo nos queda divertirnos. Suerte a todos.

El que no esté de acuerdo con una sola de estas normas que se abstenga de correr en nuestras ligas.


Última edición por hormi el Jue Dic 29, 2011 11:56 pm, editado 6 veces
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  osoazul el Miér Oct 19, 2011 7:51 am

y el horario¿? Shocked
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  hormi el Miér Oct 19, 2011 8:11 am

osoazul escribió:y el horario¿? Shocked

por eso pone v0.0 en desarrollo.
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  hormi el Mar Oct 25, 2011 12:17 am

editado.
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  huevo el Mar Oct 25, 2011 12:39 am

creo que aun no esta actualizado el que corremos la manga corta como manga1 no?
digo yo
....
ainssss
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  hormi el Mar Oct 25, 2011 11:20 pm

huevo escribió:creo que aun no esta actualizado el que corremos la manga corta como manga1 no?
digo yo
....
ainssss

pos no, ya estaba eso incluido...ademas, viene en rojo y todo zaska
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  huevo el Miér Oct 26, 2011 12:26 am

coño, tienes mas razon que un santo!!! donde estaba mirando yo?? por cierto me llegaron comentarios que flujon en la primera carrera tiene un punto mas de lo estipulado.... tendremos que hacer que revise la clasi.

si es cierto tenemos oportunidad de lucharle la plaza?
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

Mensaje  Dope el Miér Oct 26, 2011 1:20 am

Menudo feon estas hecho huevo, todo salió porque me entraba la duda de si los objetivos personales puntuaban en la general...

Asqueroso! xD
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Re: REGLAMENTO TEMPORADA I

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